搏力謀BELIMO傳感器有哪幾種

1.客戶(hù)確認(rèn)多續(xù)采購(gòu)產(chǎn)品型號(hào)發(fā)詢(xún)價(jià)單真；

2.我方會(huì)根據(jù)詢(xún)價(jià)單型號(hào)查詢(xún)價(jià)格和交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單真報(bào)價(jià)；

3.客戶(hù)收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無(wú)誤后訂購(gòu)產(chǎn)品；

4.報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶(hù)提供的型號(hào)以及數(shù)量擬份銷(xiāo)售合同；

5.客戶(hù)收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照銷(xiāo)售金額匯款到公司開(kāi)戶(hù)行；

6.我公司財(cái)務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并頭告知客戶(hù)跟蹤運(yùn)單,我公司竭誠(chéng)為您服務(wù)！

傳感器種類(lèi)如下：

1、按用途可分為壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。

2、按工作原理可分為振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。

3、按輸出信號(hào)可分為模擬傳感器、數(shù)字傳感器、膺數(shù)字傳感器、開(kāi)關(guān)傳感器。

4、按其制造工藝可分為集成傳感器、薄膜傳感器、厚膜傳感器、陶瓷傳感器。

傳感器的種類(lèi)有哪些？

電阻式傳感器、變頻功率傳感器、稱(chēng)重傳感器、電阻應(yīng)變式傳感器、 壓阻式傳感器、熱電阻傳感器、激光傳感器、霍爾傳感器、溫度傳感器、線溫度傳感器、智能傳感器、敏傳感器。

常用的傳感器有哪些

電壓型壓力傳感器有：

壓敏電阻式傳感器、

可變電感式壓力傳感器、

膜盒式壓力傳感器、

可變電阻式壓力傳感器、

壓力開(kāi)關(guān)型的壓力傳感器等。

頻率型壓力傳感器有：

電容式及彈性波式壓力傳感器。

在汽車(chē)中應(yīng)用廣的是壓敏電阻式及電容式壓力傳感器和開(kāi)關(guān)類(lèi)型的壓力傳感器。

一、壓敏電阻式壓力傳感器

壓敏電阻式壓力傳感器的傳感元件是由位于膜片表面的壓敏電阻與硅鋼膜片組成。

膜片的周?chē)兴膫€(gè)電阻互相連接，稱(chēng)為惠斯頓電橋電路，比如我們?nèi)粘Ｓ玫募译娭械碾娫措娐分姓鞑糠忠话阌玫木褪腔菟嫉请姌蚨O管整流電路。

當(dāng)壓力發(fā)生變化時(shí)，電橋電路電阻發(fā)生改變，電橋兩端的5V電壓發(fā)生變化，通過(guò)放大電路放大并轉(zhuǎn)換成信號(hào)輸出給接收設(shè)備。

壓敏電阻式壓力傳感器由于其尺寸小、精度高且生產(chǎn)成本低，所以被廣泛的應(yīng)用在轎車(chē)及載貨車(chē)上，也是目前汽車(chē)上進(jìn)氣壓力傳感器中先進(jìn)的一種。

但是，半導(dǎo)體元件的缺點(diǎn)是受溫度影響較大，所以一般需要加裝晶體管溫度補(bǔ)償電路。

電控系統(tǒng)中的進(jìn)氣壓力傳感器及軌壓傳感器大部分屬于此種壓力傳感器。

二、膜盒式壓力傳感器

這種傳感器是由很薄的金屬片焊接成氣壓罐，通過(guò)氣體的正壓力或負(fù)壓力（即抽真空）使膜盒膨脹或收縮，膜片移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)操縱桿移動(dòng)，膜片經(jīng)過(guò)微分變換器，使其轉(zhuǎn)換成電阻變化形成電信號(hào)輸出，工作原理類(lèi)似于機(jī)械高壓泵上的冒煙限制器。

三、可變電感式壓力傳感器

該壓力傳感器主要是由兩個(gè)線圈產(chǎn)生互感電壓，當(dāng)交變電壓通過(guò)一個(gè)線圈時(shí)，通過(guò)互感作用使另一個(gè)線圈產(chǎn)生互感電壓，耦合越緊則輸出電壓越大，所以，當(dāng)鐵芯向線圈中間移動(dòng)時(shí)，輸出信號(hào)增大。

四、開(kāi)關(guān)型壓力傳感器

開(kāi)關(guān)型壓力傳感器應(yīng)用比較廣泛，一般分薄膜式壓力傳感器和彈簧管式壓力傳感器。

1）薄膜式壓力傳感器：該型傳感器普遍用于汽車(chē)中的報(bào)警電路中，如儲(chǔ)氣筒壓力傳感器、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)、空濾堵塞傳感器等等。

該型傳感器主要由膜片、彈簧、觸點(diǎn)等組成，當(dāng)壓力低于標(biāo)定值時(shí)，膜片在復(fù)位彈簧的作用下向下移動(dòng)，從而使觸點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮相應(yīng)報(bào)警燈。

2）彈簧管式壓力傳感器

在以前的舊車(chē)型中主要用于機(jī)油壓力的報(bào)警裝置中，如EQ1090型載貨汽車(chē)及WD615發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力傳感器。

它由動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)及管型彈簧構(gòu)成，當(dāng)機(jī)油壓力高于規(guī)定值時(shí)（一般是0.8±0.05kPa）彈簧管受壓力驅(qū)動(dòng)，變形較大，使觸點(diǎn)分開(kāi)，報(bào)警燈回路被切斷，報(bào)警燈熄滅，當(dāng)壓力低于規(guī)定值時(shí)，彈簧管變形較小，觸點(diǎn)處于接通狀態(tài)，報(bào)警燈形成回路，使報(bào)警燈點(diǎn)亮。

五、電容式壓力傳感器

該類(lèi)型傳感器是用氧化鋁膜片與底板一起形成電容，當(dāng)有壓力作用在膜片上時(shí)，膜片產(chǎn)生壓力差，經(jīng)過(guò)集成電路處理后產(chǎn)生與壓力成正比的可變頻率信號(hào)。

其實(shí)該型傳感器就是一個(gè)通過(guò)改變間隙使兩極板之間的電容值發(fā)生變化，使諧振頻率發(fā)生變化，控制裝置根據(jù)信息的頻率便可計(jì)算出當(dāng)時(shí)的絕對(duì)壓力。